長期間 エースドライバーとして君臨中。初速の速さで飛ばす隠れた名器。
今回はキャロウェイ EPIC SPEED（エピックスピード）ドライバーを紹介します。
CALLWAYのエピックシリーズは、周りで使っている人達を見てみると結構飛ばす人が多く、使っている人の能力なのか？エピックシリーズの性能なのか？を知りたくなり購入しました。
私が使用しているのはエピックスピードの9°モデル。
シャフトはメインがTHE ATTAS（ジ・アッタス）の６S、アイアンを軽めの物で使う時はスピーダーエボリューションⅥの５Sを使用しています。
飛距離性能は歴代使ってきたドライバーの中でもトップです。
恐らく自分のスイングに一番マッチしているからだと思われますが、歴代使ってきたドライバー達（シャフトを入れ替えたり色々試して）の中でも最も飛距離性能に関しては一番高いです。
次点でPRGR RS-F(2018)でしょうか？
RS-Fは遜色ないくらいの飛距離性能がありますが、スピンの関係なのかランも含めた総飛距離になるとややエピックスピードが勝ります。
この辺りに関しては、スイング軌道やヘッドスピードなどの相性もあるでしょうから、これだけで比較する事はできませんので、一つの参考にしてみて下さい。
打感や打音に関して
打感・打音は柔らかくて低音、PINGの高音で打感の硬いドライバーに慣れていた私にとっては最初少し気持ち悪さを感じたくらいです。
打感の情報から、今どこに当たったのかイマイチ明確じゃないように感じたのです。
今は慣れたので分かりますが、最初はちょっとだけ面喰いました。
打音のイメージとしては「バスンッ！！」というタイプ。
「ギャン！」とか「キャン！！」と言った甲高い感じの音質はほぼ聞かれません。
ド真芯を食ったときに時々「パンッ！！」という銃声の様な音が出る時があり、この時はかなりの飛距離が見込めます。
この辺りの音に関しても人によって飛ぶイメージが分かれるところかも知れませんが、自分的にはこの音の方がロースピンをイメージしやすいです。
まあ、あくまでもイメージの世界ですけどね。
私の傾向として、低重心設計で高音質の打音が多い「PINGのドライバー」を使うとスピンが多く入ってしまう傾向にあるので、パブロフの犬の様に「甲高い音＝スピンが増える」と勝手に想像しているのかも知れませんが(笑)
シャフトはTHE ATTAS(6S)とスピーダーエボリューションⅥ(5S)で使用
全体的に重めのPING G25アイアンを使う時はThe ATTAS（ジ・アッタス）６Sを中心に使用します。
MIZUNO MP-5やPING i210を使う時はスピーダーエボリューションⅥ（５S)の組み合わせが多いです。
飛距離性能は、ほぼ互角か少しスピーダーエボリューションⅥの方が飛びますが、振り易さに関してはTHE ATTASに軍配が上がります。
THE ATTASの方が若干スピンが増える感じがありますね。
なのでTHE ATTASを使う時はロフトを一度立てて8度にして使っています。
元々ドライバーの高さが出るタイプなので、8度でも弾道は高めなくらいです。
方向性に関しては自分的にはかなり安定しているドライバーだと思います。
OBゼロでラウンドが終わる事も多く、EPIC SPEEDに関して大きく曲がるイメージは全く持っていません。
かなり安定しているドライバーだとは思っているのですが、私のスペックとしてドライバーの飛距離が230ヤード前後、ガッチリと真芯に完璧に当たって250〜260ヤードくらいなので、同じくらいの飛距離・ヘッドスピードの方は参考にしてみて下さい。
＼ 最新ドライバーを凌駕するほどの飛距離性能！ ／