ドライバーのティーショットで最も重要なのは、ゆっくりと振る事。
【自分では飛ばさない意識】
「スコア100切りを目指すのであれば」まず始めに、自分でボールを飛ばす意識は「ゼロ」にして下さい。
ウェッジで30～40ヤードのアプローチをするくらいの感覚で十分です。
それでも150ヤードくらい飛んでしまうのがドライバーというクラブです。
そのゆっくりとした動きで丁寧にテイクバックし、今度は同じスピードで体を左に開きながらゆっくりとボールの位置までヘッドを戻します。
これを何度か繰り返して、ボールの位置にヘッドが戻る軌道を確認して下さい。
何度かヘッドをボールの位置までゆっくりとヘッドを戻して軌道を確認したら、次に戻したヘッドを止めずに、そのままボールに当ててみましょう。
おそらく、これだけで思った以上にボールは飛ぶはずです。
もし練習場に100ヤードの看板などがあれば、その力感で100ヤード打つつもりでボールにヘッドを当てて下さい。
軽く100ヤード前後までポーンと飛ばす意識で十分です。
これだけでも、きっと150ヤードくらいまでは飛ぶはずです。
つまりドライバーで100ヤード以内の距離を打つのは、逆に難しいというのが分かると思います。
先ずは下記の記事で腕と手の形をしっかりと理解してからの方がその後の成長スピードが変わるので、是非一読して見て下さい。
このスピードでのショットだけでも、そこそこの飛距離が出るはずです。
これで実際には何ヤード飛んだでしょうか？
男性であれば恐らくランを入れれば150ヤード前後は飛ぶと思います。
200ヤードくらいでも、その力感で十分に飛ばす事ができます。
普段からドライバーが苦手でミート率が低くてあまり飛ばない人などは、もしかすると普段のドライバーショット並みか、下手もすれば普段以上の飛距離が出る可能性もあります。
正にこれがシャフトのしなりを使ってミート率を重視したドライバーショットです。
230ヤードまで持っていこうとすれば、もう少し振りに行く必要性が出てきますが、そのあたりから急激にボールは曲がり始めます。
ここが重要になるのですが、スコア100を切るにあたって物凄い飛距離は必要ありません。
それよりも如何に曲げずにしっかりと前に進むかが重要になります。
いきなり20～30ヤードを欲張ることで、OBを叩いて2点が追加され、直ぐにトリプルボギー以上のスコアになってしまいます。
最終的に少しずつスピードを上げて行って（とは言ってもかなりゆっくりの範囲で十分ですが）、自分の絶対に曲げずに飛ばせる範囲内での最大飛距離を把握しておいて下さい。
現時点で曲げずに飛ばせる最大飛距離が150ヤードで限界ならそれでOKです。
これを続けながら、正しいスイングを身につけていけば、そのうち勝手に飛距離は上がっていきます。
現時点で曲げずに180～200ヤードも飛ぶのでであれば、スコア100切りを達成するには、もう十分過ぎるくらいに十分です。
とにかく打ち急ぎに注意して、曲げない事の方に集中して下さい。
スコア100切りを目指すなら、100％「パーオン＋1打のボギーオン」を目指し続ける事です。
「パーオン＋１打」ですから、最終的にボギーで上がり続ける事を常に目指します。
パー４のミドルホールなら「3オン」、パー３のショートホールなら「2オン」、パー５のロングホールなら「4オン」で十分です。
但し、パッティングだけは2パットで上がれる様にできるだけ練習しておく必要はあります。
実際にこのペースを守れてパットが全て2パットで上がり続けられれば、もうスコア100切りどころか、90切りも見えてくるペースです。
つまりスコア100を切るのであれば、このペースを目指しながら、9回はミスをしてダブルボギーになっても良いという事になります。
それでも「スコア99」で100切り達成になります。
その為にも、絶対にOBを出さないマネジメントが必要になってきます。
OBを打った瞬間によほど近い位置にプレイング4が設置されているホールでない限り、もうダブルボギー以上は確定してしまうからです。
その為にもティーショットは「ゆっくり、真っ直ぐ、無理に飛ばしに行かない。」が重要になってくるのです。
360ヤードのパー4のホールをシミュレーションすると。
OB覚悟で無理に飛ばしに行ったとしても、アマチュアの飛距離はせいぜい220～240ヤードが関の山です。
もしリスクを覚悟の上で230ヤード飛ばしたとしても、360ヤードのホールであればまだ130ヤード残る訳です。
これが打ち上げだったりすれば、事実上150ヤード近く残るのもよくある事です。
130ヤード～150ヤードをグリーンオンさせる事ができる確率は、スコア80台で回るゴルファーでも確率は50％前後くらいではないでしょうか？
80台レベルの技量でも2回に1回はグリーンをこぼすくらいの確率ですから、スコア100切りを目指している人であれば、90％以上の確率でグリーンオンはできないと言えます。
この距離をビタビタ乗せられるくらいの技術であれば、もう100切りを目指すなんて言っている人ではありません。
つまり、リスクを覚悟でドライバーで飛ばしに行ったとしても、結局は3オンという事になります。
さらに飛ばしにいった挙句、ボールが曲がってラフの奥や林の中なら、もうほぼ１ペナルティ状態です。
230ヤードを曲げて真横に脱出したら、「115ヤード×2打」と同じになります。
それであれば150ヤード～180ヤードで良いので、確実に曲げずに前に運ぶ事です。
360ヤードのホールで【ドライバー150ヤードの場合】
「360ヤード」－「150ヤード」＝「210ヤード」
後はこの「残り210ヤード」をどうマネジメントするかです。
７番アイアンで130ヤードを確実に曲げずに打ち、残り80ヤードをしっかりと乗せる。
もしくは9番アイアンを2回連続で打って3オンでもOKです。
つまり、セカンドショットの位置から「超短い210ヤードのPar4のミドルホールをパーで上がる。」もしくは「長めのショートホールをボギーで上がる。」という様なマネジメントになる訳です。
360ヤードのホール【ドライバー180ヤードの場合】
「360ヤード」ー「180ヤード」＝「180ヤード」
残った180ヤードをピッチングウェッジで90ヤードを2回、もしくは7番アイアンで確実に130ヤード進み、そして50ヤードのアプローチ。
ティーショットが飛んだ分、セカンドショット以降が多少は楽になりますが、結局のところ2オンは無理なのでマネジメントの考え方は同じになります。
このどちらの場合でも3オンが可能な選択となります。
この他にもヤードの組み合わせはあります。
後は自分がどの方法が、最も安全で確実に3オンさせられるかを考え続けるだけです。
グリーンを狙う最後のショットで自分の得意な距離を残すというマネジメントをするか、もしくは残りの距離を半分に割って同じ番手を2回打つ事でミスを最小限にするか、こんなマネジメントをプレー中に自分で判断できる様にします。
一番まずいマネジメントのは、完璧なショットができた時に180ヤード飛ぶクラブを持って残り180ヤードを狙いに行った挙句に大きく曲げる事です。
結論として、ドライバーはMAX200ヤードで良いので、とにかく曲げない事です。
先ほどは360ヤードのミドルホールでシミュレーションしましたが、通常はもっと短いホールの方が多いはずです。
通常営業でコースレートがそれほど高くないコースであれば、320ヤード前後のミドルホールも多く、300前後のホールでさえ結構あります。
なのでドライバーショットは、200ヤード以内を「曲げずに」飛ばせれば十分に100切りのプランは作れます。
とにかくゆっくり振る事。
絶対にOBゾーンまで曲げない事。
これを第一に考えて練習してみて下さい。