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スピーダー エボリューションⅤ｜走って捕まるスピーダーはドロー製造機。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは... -
ATTAS IRON(アッタス アイアン) 80S｜アイアン用カーボンシャフト。
適度なしなりを感じて振りやすいアイアン用シャフト 現在のエースアイアンとして使っているのは、PINGのi210アイアンなのですが、シャフトはUST Mamiya ATTAS IRON 80S（アッタスアイアン80S）を使用しています。 元々、軽めのカーボンシャフトは好きで使... -
アッタス11（アッタスジャック）｜手元のしなりはアッタスパンチに近いダブルキックシャフト。
ATTAS 11（アッタスジャック）を使ってみた感想 UST Mamiyaが10年目の集大成として10代目THE ATTASをリリースし、11年目からは新生ATTASと呼ばれる11代目がリリースされネーミングは「11（ジャック）」です。過去に７代目の「ATTAS G7」を所有していて、割... -
スピーダー エボリューションⅤ。走って捕まるスピーダー。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは... -
アイアンのシャフト｜カーボンorスチール？
最近ではアイアン専用のカーボンシャフトも増えてきました。実際に自分自身も長いことアイアンにカーボンシャフトを使っています。 「Tour AD 85S」「Fuzikura MCI 50R」「ATTAS IRON 80S」の挿さったアイアン3セットを今でも所有しています。 結論から言... -
ATTAS SPIN WETGE（アッタス スピンウェッジ）
ウェッジ専用設計のカーボンシャフト 時代はカーボンシャフトへの移行が進みつつありますが、昔は重いシャフトが良いとされていたウェッジにも専用設計のカーボンが使われる様になってきました。 割とギアには先入観を持たずに使うタイプの筆者きのこは、... -
アイアンシャフト N.S.PRO MODUS 3 105
日本シャフトのモーダスシリーズのラインナップから105シリーズを紹介したいと思います。最初に発売されたモーダス3-120に比べると軽い事から、120の軽量版かと思われていましたが、同じフレックスSでも軽い割に振動数が高くてより硬い仕様になっていまし... -
叩けるスピーダー。ぶっ飛びのスピーダーエボリューションⅥ
今回紹介するスピーダーは安定型のエボリューション６ 今回は人気のフジクラ スピーダーシリーズのエボリューションⅥになります。渋野 日向子選手が一時期使っていたことがありました。偶数のモデルなので「元調子」のシャフトになりますね。 メーカーカタ... -
HONMA（ホンマ） TW-X ｜ コスパ最強で超おすすめのゴルフボール
低価格で飛びとスピンを両立 財布に優しい価格帯で本格的なツアーボールレベルを実現しているのがHONMA TW-Xです。コストパフォーマンスという観点から見れば最強のレベルにあるのではないでしょうか？ 飛距離性能も十分です。グリーン周りでのスピンも秀... -
【ゴルフ100切り】コストパフォーマンス重視の道具でスコアアップ！
高い道具を使わなくても、十分にスコア100切りは可能です！ はっきり申し上げましょう！「ゴルフのスコアと使う道具の価格は比例しません！」 かなり古いクラブを使用して80台で回ってくる人もいれば、ピカピカの最新の道具で110以上を叩く人もいます。 道...
