本間ゴルフ 「NEW D-1 」2026年モデル｜新しいD-1。使った感想と性能をレビュー。
コストパフォーマンス抜群のボールをリリースしてくれている「本間ゴルフ」の廉価版モデルである「HONMA D-1」の2026年モデル。
普段から使っている人も多いボールなので、早速購入して実際にコースにて使ってみる事にしました。
ケースのデザインは（各色入ったマルチモデル）
各色入りのマルチのモデルは可愛らしいカラフルなボックスです。
HONMA D-1は女性や初心者だけでなく、結構なローハンディの方も普段使いとして使っていることが多くなってきました。
昔の「カチン」とした打感だったD-1に比べると、最近のD-1はかなり打感もソフトになってきて、いかにも安ボールという感じではなくなってきているので、さらなる進化が期待できますね。
箱の裏側にはNEW D-1の進化した性能が表示されています。
- 飛距離：かなり飛ぶ
ここはD-1の真骨頂部分ですから一番期待できるところです。 - スピン性能：かなり少ない
重々承知しているものの、「かなり少ない」と言いきられてしまうとつい笑ってしまいます。
止まらない事だけを連想してしまいますが、曲がらないという面にも貢献しているのがロースピン性能でもあるので、一長一短というところ。 - フィーリング：ソフト
昔のD-1に比べてどんどん進化しているのが柔らかさだと思います。
数代前のモデルはパッティング時などに、かなり硬い音質と早い球離れで距離感が出し難いイメージがありましたが、最近のモデルはかなりソフトなフィーリングで扱いやすくなっています。
NEW D-1の飛距離性能は？
早速、ホームコースに持ち込んでテストしてみました。
一番期待していたのは飛距離性能でしたが、裏切らないどころかあまりにもぶっ飛ぶので驚いてしまいました。
D-1はロースピンな為に飛ぶという事も言えるのですが、サイドスピンも少ないため本当に曲がらないのです。
もう散々行っているホームコースなので、どのホールでどこまで飛べば飛距離性能が高いのか一目瞭然なのですが、2つのホールで過去最高の飛距離が出たのが驚きです。
ちなみに風は無風状態でした。
たしかに最近「左一軸スイング」のフォームを少し変えて飛距離が出るようになっていたとは言え、ちょっと見たことのない景色から2打目を打つのに驚きと喜びを感じてしまいました。
飛距離性能は最強レベルと呼んで良いのではないでしょうか？
改めて見直しましたね。
打感とスピン性能。旧モデルと比較して変わったところ。なっていたとはいえ
時折、同じ本間ゴルフのTW-Sも使ってみましたが、スピン性能はややTW-Sに分があります。
まあ、TW-Sはスピン性能を謳ったボールですので当然と言えば当然ですが、D-1も全く止まらないという訳ではありません。
グリーンは少しだけ湿り気味ではありましたが、決して重過ぎるほどではないレベル。
60ヤード前後のアプローチショットを60°のウェッジを使って打った際には、しっかりと止まりました。
130ヤードを9番で打った際にも問題無く止まりました。
まあ、「ビタッ！」といういう感じではないものの、ポンポンくらいの感じで止まります。
ただ、少し低く出てしまった場合などは思ったより少し足が出て伸びてしまうかな？という感じです。
この場合は打ち方に問題があるのでボール性能だけという訳ではありませんが、少しハーフトップ気味というだけなので、もしかするとツアーボールであれば、この半分くらいのランで止まるかな？という気もしました。
「ハーフトップ気味で打った場合、ピッチマークから6ヤード先で止まってました。」
とは言っても、価格を考えるととんでもないくらいにコストパフォーマンスが高いボールだな…と改めて思わされました。
けれども「HONMA TW-S」や「HONMA TW-X」が安売りしていると、NEW D-1に肉薄する金額になっている事もあり、そうなるとどうしてもそちらを選んでしまうという部分が悩ましいですね。
但し、D-1がさらなるお買い得価格になっていたとしたら、これは遊びの普段使い用として結構買いなんじゃないかな？と思うくらいの性能ではありました。
本間ゴルフ「NEW D-1」の総評。
正直言って「アリ」ですね。
HONMA D-1を使ってスコアを出すのも、ある意味カッコいいかな？とか思ったり、スコアの割に物凄くボールなどのギアにこだわっている人が「HONMA D-1はダメだ！」などとバカにしている事へのアンチテーゼとしても良いかな？と(笑)
飛距離性能はドライバーだけでなく、アイアンでも結構飛ぶのですよ！これが。
感覚的に一番手くらい飛ぶかな？って感覚でした。
ロフトを常識以上に立てた、やり過ぎ飛び系アイアンを使うよりも、ノーマルロフトで飛ぶボールを使う方が何かと安定するのでは？とか思ってしまいましたね。
曲がり幅に関しては「HONMA TW-S」より少なく感じたので、この辺りはロースピンの曲がりにくさと、グリーンオン時のスピン性能とのトレードオフなのかな？と思いました。
NEW HONMA D-1は曲がらないし、安いし(笑)で、振っていけるので結果的に飛距離はますます上がることから、必然的に一番手くらい飛ぶのでアイアンの番手も下げられます。
つまりボールのスピン性能は低くてもドライバーでの飛距離が出れば、セカンドショットがよりスピンの掛かる番手で打てることで相殺される訳でして、今回の検証では9番アイアンくらいで打つと通常営業のグリーンでは十分に止まったことから、色々と考えさせられてしまいましたね。
いくら止まり難いとは言え、セカンドショットがミドルアイアンとショートアイアン、またはショートアイアンとウェッジではそもそもグリーンを狙う際の気持ちの持ちようが変わってきますからね。
「乗ったら良いな～」というくらいの精神状態で打つのと「乗せる！」と思って打つのでは気合いと集中力が変わってきますので。
まあ、後は各々の考え方次第という感じではありますが、今回の検証で「NEW HONMA D-1」は十分に使っても良いかな？と思えるボールでした。
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