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癖のない滑らかなしなり！扱いやすさはピカイチ！アッタス ロックスター（UST Mamiya）
THE ATTASUが登場するまでのアッタス史上「最もクセの無い」シャフト ゴルフをはじめてから初のカスタムシャフトがアッタス６☆（６X）でした。その時に使っていたヘッドはPING G30 LST(10.5°）まだ下手くそだった上に完全なるオーバースペックだった事もあ... -
スピーダー エボリューションⅤ｜走って捕まるスピーダーはドロー製造機。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは... -
ATTAS IRON(アッタス アイアン) 80S｜アイアン用カーボンシャフト。
適度なしなりを感じて振りやすいアイアン用シャフト 現在のエースアイアンとして使っているのは、PINGのi210アイアンなのですが、シャフトはUST Mamiya ATTAS IRON 80S（アッタスアイアン80S）を使用しています。 元々、軽めのカーボンシャフトは好きで使... -
アッタス11（アッタスジャック）｜手元のしなりはアッタスパンチに近いダブルキックシャフト。
ATTAS 11（アッタスジャック）を使ってみた感想 UST Mamiyaが10年目の集大成として10代目THE ATTASをリリースし、11年目からは新生ATTASと呼ばれる11代目がリリースされネーミングは「11（ジャック）」です。過去に７代目の「ATTAS G7」を所有していて、割... -
スピーダー エボリューションⅤ。走って捕まるスピーダー。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは... -
アイアンのシャフト｜カーボンorスチール？
最近ではアイアン専用のカーボンシャフトも増えてきました。実際に自分自身も長いことアイアンにカーボンシャフトを使っています。 「Tour AD 85S」「Fuzikura MCI 50R」「ATTAS IRON 80S」の挿さったアイアン3セットを今でも所有しています。 結論から言... -
ATTAS SPIN WETGE（アッタス スピンウェッジ）
ウェッジ専用設計のカーボンシャフト 時代はカーボンシャフトへの移行が進みつつありますが、昔は重いシャフトが良いとされていたウェッジにも専用設計のカーボンが使われる様になってきました。 割とギアには先入観を持たずに使うタイプの筆者きのこは、... -
アイアンシャフト N.S.PRO MODUS 3 105
日本シャフトのモーダスシリーズのラインナップから105シリーズを紹介したいと思います。最初に発売されたモーダス3-120に比べると軽い事から、120の軽量版かと思われていましたが、同じフレックスSでも軽い割に振動数が高くてより硬い仕様になっていまし... -
叩けるスピーダー。ぶっ飛びのスピーダーエボリューションⅥ
今回紹介するスピーダーは安定型のエボリューション６ 今回は人気のフジクラ スピーダーシリーズのエボリューションⅥになります。渋野 日向子選手が一時期使っていたことがありました。偶数のモデルなので「元調子」のシャフトになりますね。 メーカーカタ... -
HONMA（ホンマ）「TW-S」｜非常にバランスが良くておすすめ！
コストパフォーマンスの高いスピン系ボール TW-S これまでホンマのボールは「ＴＷ－Ｘ」を使う事が多かったのですが、今回は姉妹品でもある「ＴＷ－Ｓ」を使ってラウンドしてきましたので、レビュー記事を書こうと思います。 タイプ Type スピン＋ディ...
