シャフト・ウェッジ・パター– category –
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「The ATTAS」（ジ・アッタス）。振りやすい！曲がらない！しなりが気持ちいい！
UST Mamiya の10代目 集大成として設計されたシャフト UST Mamiyaのシャフトはこれまでも好きで使ってきました。6代目の6☆（ロックスター）、7代目のG7（ジーセブン）、8代目のPUNCH（パンチ）、新生アッタスでは11代目のJACK（ジャック）。 今回紹介する... -
ダブルキックのドライバーシャフト。アッタス11（アッタスジャック）6S
ATTAS 11（アッタスジャック）を使ってみた感想 UST Mamiyaが10年目の集大成として10代目THE ATTASをリリースし、11年目からは新生ATTASと呼ばれる11代目がリリースされネーミングは「11（ジャック）」です。 過去に７代目の「ATTAS G7」を所有していて、... -
元調子のドライバーシャフト「アッタスパンチ」。アッタスパンチが合う人は？
ミート率で飛ばす芯常識！! ボールが散らばる人必見。安定の手元調子の8代目を紹介。 UST Mamiyaの８代目のアッタスパンチは、結構、賛否両論あるシャフトなのですが、個人的には凄く好きで長い期間使っているシャフトでした。手元が柔らかめの為ゆったり... -
これまでに使ったドライバー・アイアン用カーボンシャフトのまとめ記事。
ATTAS６☆(アッタスロックスター）。 THE ATTASが登場するまでのアッタス史上「最もクセの無い」シャフト。 ゴルフをはじめて、初めて使ったカスタムシャフトがアッタス６☆（６X）でした。ヘッドはPING G30 LST(10.5°）当時は、まだ下手くそだった事もあり... -
UST Mamiya（アッタスシリーズ）のシャフト
個人的にUST Mamiyaのシャフトが好きで、過去に最も使ってきたのもアッタスシリーズが殆どでした。 そんなUST Mamiyaのシャフトを紹介します。 ドライバー シャフト https://break100golf.online/attas11-ust-mamiya/ https://break100golf.online/the-att... -
アッタス アイアン 80S（UST Mamiya)。アイアン用カーボンシャフト。
適度なしなりを感じて振りやすいアイアン用シャフト 現在のエースアイアンとして使っているのは、PINGのi210アイアンなのですが、シャフトはUST Mamiya ATTAS IRON 80S（アッタスアイアン80S）を使用しています。 元々、軽めのカーボンシャフトは好きで使... -
アイアンのシャフト。カーボンorスチール？
アイアンのシャフトはやはりスチール？それともカーボン？ 若い男性がカーボンシャフトのアイアンを使っていると、情けない...とか変な印象を持つ方がまだまだ多いのが現状です。男ならスチールを使うべきだ！なんて断定してくる人までいます。 しかし本当... -
【PING KARSTEN B60】 ANSER2に近いセミマレットパター
ANSER2に近い感覚を持ちながら、視覚的に易しいイメージの沸くパター。 カチカチのマレットパターであれば、真っ直ぐに引いて真っ直ぐに打ち出すイメージが要求される感じがしますが、セミマレットのB60は、ピン型パターの操作性と感覚を持たせつつ、マレ... -
PING スコッツデール ハーフ・パイプ 小さめのマレットパター
初めてマレットパターを使う人にも抵抗なく感じるサイズ感 マレットパターを使ってみようと思ってみても、かなりサイズが大きい物があったりと、そのサイズに抵抗を感じる方も多いと思います。そんな方におすすめなのがPING HALF PIPE（ハーフパイプ）です... -
スピーダー エボリューションⅤ。走って捕まるスピーダー。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは...
