パター・シャフト– category –
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ゴルフ距離計｜「FAAH Golf M1000」 安くて高性能でお薦め
色々と使いましたが、現在は「FAAH Golf M1000」に落ち着いています。 GPSタイプ、腕時計タイプと色々と使ってみた結果、現在はレーザー式の距離計に落ち着いています。 初期の頃のレーザータイプは凄く高価でしたが、普及するにつれ段々と価格も下がって... -
これまでに使ったドライバー・アイアン用カーボンシャフトのまとめ記事。
ATTAS６☆(アッタスロックスター）。 THE ATTASが登場するまでのアッタス史上「最もクセの無い」シャフト。 ゴルフをはじめて、初めて使ったカスタムシャフトがアッタス６☆（６X）でした。ヘッドはPING G30 LST(10.5°）当時は、まだ下手くそだった事もあり... -
UST Mamiya(USTマミヤ）のドライバーシャフトについて
ATTAS 6☆（アッタスロックスター）6代目アッタス これまで使ってきたUST Mamiyaのシャフトですが、一番最初に使ったシャフトが「ATTAS 6☆ アッタスロックスター（6X）」です。当時は始めたばかりでギアに関しては丸っきりの無知で、周りからの助言で６Xに... -
【PING KARSTEN B60】 ANSER2に近いセミマレットパター
ANSER2に近い感覚を持ちながら、視覚的に易しいイメージの沸くパター。 カチカチのマレットパターであれば、真っ直ぐに引いて真っ直ぐに打ち出すイメージが要求される感じがしますが、セミマレットのB60は、ピン型パターの操作性と感覚を持たせつつ、マレ... -
スピーダー エボリューションⅤ｜走って捕まるスピーダーはドロー製造機。
原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。 走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。 振りにくさは... -
ATTAS IRON(アッタス アイアン) 80S｜アイアン用カーボンシャフト。
適度なしなりを感じて振りやすいアイアン用シャフト 現在のエースアイアンとして使っているのは、PINGのi210アイアンなのですが、シャフトはUST Mamiya ATTAS IRON 80S（アッタスアイアン80S）を使用しています。 元々、軽めのカーボンシャフトは好きで使... -
「The ATTAS」（ジ・アッタス）。振りやすい！曲がらない！素直なしなり！
UST Mamiya の10代目 集大成として設計されたシャフト UST Mamiyaのシャフトはこれまでも好きで使ってきました。6代目の6☆（ロックスター）、7代目のG7（ジーセブン）、8代目のPUNCH（パンチ）、新生アッタスでは11代目のJACK（ジャック）。 今回紹介する... -
アッタス11（アッタスジャック）｜手元のしなりはアッタスパンチに近いダブルキックシャフト。
ATTAS 11（アッタスジャック）を使ってみた感想 UST Mamiyaが10年目の集大成として10代目THE ATTASをリリースし、11年目からは新生ATTASと呼ばれる11代目がリリースされネーミングは「11（ジャック）」です。過去に７代目の「ATTAS G7」を所有していて、割... -
元調子のドライバーシャフト「アッタスパンチ」。アッタスパンチが合う人は？
ミート率で飛ばす芯常識！! ボールが散らばる人必見。安定の手元調子の8代目を紹介。 UST Mamiyaの８代目のアッタスパンチは、結構、賛否両論あるシャフトなのですが、個人的には凄く好きで長い期間使っているシャフトでした。手元が柔らかめの為ゆったり... -
UST Mamiya（アッタスシリーズ）のシャフト
個人的にUST Mamiyaのシャフトが好きで、過去に最も使ってきたのもアッタスシリーズが殆どでした。 そんなUST Mamiyaのシャフトを紹介します。 ドライバー シャフト ドライバー以外のシャフト
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