しなり戻りがある？ない？色々と言われていますが
まあ、「しなり戻り」があるのか無いのかは科学的な話しになりますが、自分はあまり深く考えずに、少なからずあると思って打っています。
あのヘッドの重さと加速そして遠心力に対し、その重さと勢いをゴルフクラブのシャフトの固さだけで、しならずに受け止めるのは不可能です。
当然の事ながら上にも下にもしなります。
アドレスの静止状態からテイクバックの動きを取るとクラブヘッドが動き出す際に軽い逆しなりをします。
そのまま上昇した腕がトップで止まれば（止まるというより急減速？）勢い余ったヘッドの重さで順しなりとなり、そこから自然落下で真下に切り返すとシャフトはここで逆しなりになります。
※この動きで逆しなりが発生するのは「1SPEED（ワンスピード）」や「レディース用のクラブ」などを真下に落下させてみると良く分かります。
そのまま一気にグリップエンドをスイングレフトで左サイドに引き込む事で逆しなりが強まり、逆しなりで先行したヘッドがボールの下に潜りこむ様な動きでインパクトします。
【シャフトのしなりの流れ】
①アドレスからの始動で軽く逆しなり。
②トップでグリップが急減速して順しなり。
③切り返しで真下に自然落下して逆しなり。
④一気にグリップが左サイドに入って行く際に急減速させて、さらなる逆しなり。
⑤そのままインパクト。
個人的にしなりをイメージしている位置はグリップの直ぐ上くらい。
ワタクシのシャフトのしなりをイメージしている位置は、グリップの直ぐ上くらいです。
ハンドファーストでボールの先のターフを狙ってダウンスイングに入り、インパクト直前でスイングレフトで一気に左に振りながら、右手のシャフトをロールさせる動きで急減速させ、その急減速によって「つんのめる」様にシャフトを逆しなりさせながらヘッドが前に出てインパクトというイメージです。
その後はヘッドはボールに当たった衝撃で下に下がり、ベクトルが変わって芝に向かう事でボールの真下から先に向かってターフが取れるといった感じです。
逆しなりが発生すると基本的にクラブフェースは被り気味になります。
またシャフトを前方にロールさせる事でさらにフェースは閉じる動きになります。
つまりそのまま体を残して打てば100％フックかチーピンになるという事です。
しかし、まずはフック～チーピンが確実に打てる様になるという事が重要になります。
後はスイングレフトと同時に体を開く事でフック軌道を相殺して、少しずつ出球をストレートに近づけていくという作業になります。
ドライバーシャフトなどで言えば、USTマミヤのアッタス ロックスターやTHE ATTASの様に全体で癖が無くしなるシャフトが振りやすく感じるのは、しなりのイメージと実際の挙動が合い易いからですね。
先端が速くしなるイメージを持っている方はスピーダーエボリューションⅤの様な先調子のシャフト、ゆったりしなるイメージを持っている方はアッタスパンチなどの元調子のシャフトがイメージと合うという事になります。
その間、ロックした両腕はもうそのまま自然落下からスイングレフト、その後のインパクトまで一体化したパーツとして使います。
ここの動きに関しては「ハンドファーストを作る為の腕と手首の正しい使い方を知る」を参照して下さい。
ロックした両腕をスイングレフトで一気に引き込み、インパクトの直前にシャフトを前方にローリングさせる事で急ブレーキを掛ける事でスイングマシーンの様な強烈なしなりを発生します。
当然ながら、そのしなりを使った当て方が、ゴルフクラブ本来の設計通りの動きであり、最も安定した再現性の高いスイングになります。