シャフト– category –

ウェッジ専用設計のカーボンシャフト 時代はカーボンシャフトへの移行が進みつつありますが、昔は重いシャフトが良いとされていたウェッジにも専用設計のカーボンが使われる様になってきました。 割とギアには先入観を持たずに使うタイプの筆者きのこは、...

日本シャフトのモーダスシリーズのラインナップから105シリーズを紹介したいと思います。最初に発売されたモーダス3-120に比べると軽い事から、120の軽量版かと思われていましたが、同じフレックスSでも軽い割に振動数が高くてより硬い仕様になっていまし...

今回紹介するスピーダーは安定型のエボリューション６ 今回は人気のフジクラ スピーダーシリーズのエボリューションⅥになります。渋野 日向子選手が一時期使っていたことがありました。 偶数モデルという事は手元調子ですか？ そうですね！メーカーカタロ...

2025年　ATTAS６☆（６X）がエースシャフトに返り咲き ここしばらくはエピックスピードにTHE ATTAS(6S)の組み合わせがエースとして君臨していましたが、前日のコンペにて結構球が散らばるという現象に遭遇してから、少し怖くて振り切れない状態でいました。...

THE ATTASUが登場するまでのアッタス史上「最もクセの無い」シャフト ゴルフをはじめてから初のカスタムシャフトがアッタス６☆（６X）でした。ヘッドはPING G30 LST(10.5°）まだ下手くそだった事もあり、当時は割と直ぐにお蔵入りしてしまった組み合わせで...