原点回帰の意味を持つ、ブルーのスピーダー。
走り系のシャフトの代名詞でもあったフジクラのスピーダーシリーズ。
初代のスピーダーを彷彿させるようなブルー系（エボリューションⅤは爽やかな水色）で、やはりかなり先端の走るシャフトです。
振りにくさは無く扱い易いですが、とにかく最後に走って捕まるので基本的にドローバイアスのボールが出ます。
切り返しから、一気に速く振り抜くスイングタイプの人との相性が良いシャフトだと思いますね。
ビタッ！とタイミングが合えばかなりの飛距離が出ます。
反対にスイングタイプが合わない人は、引っ掛けのフックが出る可能性が高いです。
しっかりと捕まえる事ができるので、Ｒなどの柔めのフレックスを使えば初心者にもＧＯＯＤ。
基本、捕まり過ぎるくらいに捕まるので、スライスが多い初心者がスイング作りをするのにも良いシャフトかもしれません。
先ず何よりも捕まったボールが打てなければ、自信を持ってドライバーは振れないので、このスピーダーエボリューションⅤの様なシャフトを使って、バシッと振っていく感覚を身に付けるのは良いかと思います。
フレックスはカスタムシャフトなだけに「Ｒフレックス」でも比較的しっかりしているので、かなりヘッドスピードが速い人でも全然問題ありません。
フレックスが変わっただけで大きく曲がる人は、スイング自体に問題がある事が多いです。
通常であれば、ボールは曲がらずに高く上がります。
そういった意味でも、スイングを作っていく上で、多少しなりを感じるくらいのシャフトで練習するというのは逆に良いくらいです。
スピーダーエボリューションⅤが合わないタイプの人は
ゆったりと切り返して、溜めを自分で作るタイプのスイングの方にはイマイチ合わないシャフトだと思います。
そのタイプのスイングだとチーピンが出る可能性があります。
溜まってダウンスイングに入ってきた最後に一気にティップが走るので、捕まり過ぎる心配がありますね。
裏を返せば、ほぼ右へのミスが少ないシャフトとも言えますので、常に右サイドからドローで戻してくるというのはありかもしれません。
人気があったシャフトですので、割と中古クラブに挿さって売られている事も多いです。
スリーブ付きなら同メーカーの他のヘッドにも使えますので、シャフトを買ったつもりで中古ドライバーを購入するのもありだと思います。
